Musta historian kuukausi: Elijah McCoy -insinööri ja öljypisarakupin keksijä

Musta historian kuukausi: Elijah McCoy -insinööri ja öljypisarakupin keksijä
Elijah J. McCoy Elijah McCoy meni historiaan miehenä, joka keksi automaattisen öljykupin vuonna 1872. Hänen keksintönsä toi esille parannuksia höyrykoneiden voiteluaineessa, jotka olivat tärkeimmät polttomoottorit noina keskiaikoina. Hänen automaattinen voitelukuppi jakoi öljyn tasaisesti veturien ja alusten höyrymoottoreihin tarvitsematta ensin sammuttaa niitä, kuten aiemmin tapahtui.

McCoyn keksinnön taustalla oleva periaate oli höyrynpaineen käyttö öljyn pumppaamiseen missä vain tarvitaan, joten automaattinen koko prosessi. Ilmeisenä etuna on ajan ja vaivan säästö, koska mieskäyttäjän ei tarvitse tehdä tätä fyysisesti, jolloin moottori on sammutettava. Se parani etäisyydellä, juna voisi kattaa merkittävästi, mikä tarkoittaa, että junan palvelut saavuttivat niin sanotun korkeamman liiketoiminnan tehokkuuden; junien pysähdysten määrää vähennettiin merkittävästi voiteluun ja kunnossapitoon junissa.





Elijah J. McCoy syntyi todella Kanadassa 2. toukokuutaND 1844 Colchesterissa, Ontario. Hän oli herrajen ja rouvajen George ja Mildred Goins McCoyn poika. Hänen vanhempansa olivat pakolaisia ​​orjia, jotka pakenivat Kentuckysta etsimään turvaa Kanadaan. He pakenivat Yhdysvalloista vuonna 1847 metrolinjan kautta. Hänen perheensä oli iso perhe, joka koostui jopa yhdestätoista sisaruksesta. Myöhemmin he palasivat Yhdysvaltoihin asettumaan Detroitiin, Michiganiin, mutta vapaina amerikkalaisina kansalaisina.

Elian kiehtoutuminen mekaniikasta alkoi hyvin heikossa iässä, hänen vanhempansa panivat sen merkille ja rohkaisivat häntä jatkamaan kiinnostustaan. Elian vanhemmat lähettivät hänet Edinburghiin, Skotlantiin oppipoikaksi ja opiskelemaan konetekniikkaa. Hän työskenteli tässä tehtävässä useita vuosia, hänestä tuli insinööri-insinööri, jonka jälkeen hän palasi perheeseensä takaisin Detroitiin. Huolimatta hänen esimerkillisistä koneenrakennustaidoistaan, ainoa työ, jonka hän pystyi hankkimaan, oli veturin palomies ja höyrykonemoottorien voiteluaine. Hänen työkuvansa Michiganin keskusrautatielaitoksella oli kaukana siitä, mitä hän oppi takaisin Skotlannissa. Se sisälsi lähinnä kivihiilen laittamista höyrykoneeseen varmistaen, että moottori on oikein voideltu. Tämä epäoikeudenmukaisuus johtui rasismin sosiaalisesta sairasta, joka oli niin ilmeinen noina aikoina.

Siitä huolimatta hänet tunnustettiin esimerkillisestä kyvystään esitellä erilaisia ​​parannuksia ja innovaatioita työhönsä. Se tosiasia, että ei jäänyt huomaamatta huolimatta siitä, että hän oli työtehtävissään, ei saanut ammattitaitojaan ja kykyjään parhaaseen käytäntöön. Elijah McCoy keksi automaattisen kupin vuonna 1872 Michiganin keskusrautatieyhtiön palveluksessa. Hän sai keksintönsä patentin ja jatkoi edelleen parannuksia ja keksintönsä uudelleenmäärittelyä. Hänen keksintönsä mukautettiin kaupalliseen laajamittaiseen käyttöön sekä rautatie- että meriteollisuudessa. Tässä vaiheessa Michiganin keskusrautatie ylensi Eliaan kouluttaja-asemaan ja siten yritys jatkoi keksintönsä käyttöä muiden 50 patenttinsa rinnalla, jotka kaikki pyörivät veturin ja laivan liikkuvien osien voitelujen ympärillä.



Ajan myötä hänen keksintönsä kiinnitti enemmän yrityksiä, jotka mukauttivat hänen keksintöjään. Tuolloin Elian patentti keksinnöt olivat enemmän kuin mikään muu afrikkalainen amerikkalainen patentti keksintö tuolloin. Hän jatkoi keksintöjään ja pääsi kaikkiaan 57 patentoituun keksintöön, jotka sisälsivät myös nurmikkasuihkun ja silityslautan. Hänen kekseliäisyydestään huolimatta hänellä oli suuri haaste; hänellä ei ollut pääomaa tehtaan tai yrityksen perustamiseksi, jossa hän voisi myydä patentti keksintönsä itsenäisesti. Siksi hän luottaa työnantajiinsa myydäkseen ideoitaan ja keksintöjään, ja muina aikoina hän myi ideansa korkeimman tarjouksen tehneelle.

Kuitenkin vuonna 1920 asiat paranivat hänelle ja hän pystyi perustamaan oman yrityksen nimeltään The Elijah McCoy Manufacturing Company. Elia ja hänen toinen vaimonsa olivat mukana auto-onnettomuudessa, johon hänen vaimonsa menetti henkensä ja loukkaanti pahasti Eliaan. Onnettomuuden aiheuttamat vammat olivat Elialla niin vakavia, että hän lopulta antautui siihen joskus onnettomuuden jälkeen, minkä seurauksena hänet annettiin levätä 10th Lokakuussa 1929 86-vuotiaana. Hänet haudattiin Detroitin muistopuistoon.